El USA de BMW ORACLE Racing ha recuperado hoy la America’s Cup para Estados Unidos después de 15 años. El trimarán estadounidense ha ganado la segunda regata de la serie por 5 minutos y 26 segundos, sentenciando el marcador de la 33 America’s Cup por 2-0.

La segunda jornada de competición de la 33 America’s Cup resultó siendo la definitiva. Después de poco más de dos horas de regata, el trimarán estadounidense timoneado por James Spithill (NZL) cruzaba la línea de llegada con 5 minutos y 26 segundos de ventaja sobre el catamarán suizo Alinghi 5, a cuyo timón se alternaron hoy Ernesto Bertarelli (SUI) y Loïck Peyron (FRA). Desde que en 1995 Dennis Conner cediera la America’s Cup ante el Black Magic neozelandés, ningún equipo estadounidense había logrado llegar a la Final de la America’s Cup.

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A tres meses para el inicio de este nuevo evento en el calendario internacional de vela, todos en el comité de la organización de Voiles de Saint Barth, está trabajando arduamente para ofrecer un nuevo eventos náutico de referencia en el Mar Caribe.

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Grupo Navega, suma a su flota disponible para la Copa América de Vela, dos catamaranes a motor de gran capacidad “exclusivos” para poder disfrutar de las regatas al completo.

Estos dos catamaranes, únicos por sus características, tienen la gran cualidad que entran en el grupo de los elegidos para poder ofrecer un seguimiento completo de todas las regatas.

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Barcelona y New York se unen en un desafío a vela para lograr un record de navegación a vela entre las dos ciudades.

Este evento, presentado en Barcelona, estará organizado por la FNOB y colaborarán el Real Club Náutico de Barcelona, el New York Yacht Club y el ayuntamiento de la ciudad norteamericana.

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La Copa América de Vela ya se ha afianzado en Valencia y en menos de un mes, el desafiante y desafiado se enfrentarán para hacerse con el trofeo con más renombre dentro de las regatas a vela.

Pero como ocurre en todos estos acontecimientos náuticos para poder ver las regatas y en este caso, a estos dos barcos navegar hacia la victoria, se van a necesitar de barcos de espectadores capaces de albergar a un grupo de invitados que naveguen en las inmediaciones del campo de regatas.

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Un par de vídeos de la salida de la Sydney Hobart ayer.

La 65ª edición de la Rolex Sydney Hobart ya está en marcha. La flota de 100 unidades tomaba la salida con sus spinnaker izados a las 13:00 h -hora local de Sydney, 3:00h de la madrugada en la España peninsular-. Tras dos millas de empopada desde la salida frente a Shark Island, el “Alfa Romeo” de Neville Crichton reclamaba su condición de favorito poniéndose al frente de la prueba. El Maxi neozelandés montaba la primera marca del recorrido, en Sydney Heads, con 30 segundos de ventaja sobre el “Wild Oats XI” de Bob Oatley y 50 por delante del británico “ICAP Leopard” de Mike Slade. La lucha por la victoria en tiempo real está servida.

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Mañana sábado comienza en Sydney la clásica oceánica por excelencia, la Rolex Sydney Hobart, una regata de 628 millas que en su 65ª edición contará con 100 unidades en la línea de salida. Como cada año, la previsión meteorológica es esperada por los participantes con enorme interés, y la de esta edición parece indicar que les espera un escenario complejo. Los restos del sistema de baja presión provocados por el ciclón tropical que cruza el continente australiano está estableciendo un complicado panorama de viento para la salida del 26 de diciembre, el conocido como “Boxing Day”.

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Y esto no se había acabado???

Pues parece que no. BMW Oracle ha vuelto a la carga demandando al Alinghi por que sus velas no son los suficientemente “suizas” como para entrar dentro de los parámetros del Deed of Gift.

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Lo que todo el mundo de la vela española esperaba se ha cumplido pero un poco tarde.

Alinghi y sus litigios, provocados por la bravuconada de un grupo de pelagatos con pasaporte español, han estado jugando con la ilusión de Valencia durante dos años para que al final el BMW Oracle haya conseguido lo que desde un principio quería, navegar en la Malvarosa.

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